“我們要把產(chǎn)品做到極致，這樣就能讓中國(guó)鑄造走向世界�！边@是一位從業(yè)32年鑄造師的宣言。

他叫鄧力，今年57歲，在重慶順多利機(jī)車(chē)有限責(zé)任公司專(zhuān)職從事技術(shù)研發(fā)，任技術(shù)創(chuàng)新副總經(jīng)理，兼公司技術(shù)研發(fā)中心主任。近日，重慶有67人獲評(píng)2020年全國(guó)勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者，鄧力便是其中之一。不久前，記者來(lái)到他工作的地方，了解了他背后的故事。

曾修了三天三夜的油泵

鄧力是重慶璧山人，1986年畢業(yè)后進(jìn)入鑄造行業(yè)。當(dāng)時(shí)在鑄造業(yè)，新入行的人必須到生產(chǎn)一線(xiàn)至少呆滿(mǎn)兩到三年。鑄造工作不僅辛苦，還很枯燥，當(dāng)年班上35個(gè)同學(xué)，最后只有3個(gè)人在堅(jiān)持“老本行”。說(shuō)起工作的辛苦，鄧力回憶起1993年的一件往事。

“那是我剛工作不久，就碰上油泵壞了。那時(shí)，買(mǎi)一個(gè)油泵大概要5000元，在一個(gè)中等收入人群一個(gè)月工資才百來(lái)塊錢(qián)的年代，這個(gè)油泵可以說(shuō)相當(dāng)值錢(qián)�！编嚵Ρ硎�。

作為一線(xiàn)技術(shù)工人，搶修油泵這件事自然落在了鄧力頭上。

一個(gè)油泵100多斤，修完馬上要安裝，安好如果不能使用，還得拆下來(lái)繼續(xù)修。

“我印象中，當(dāng)時(shí)修了三天三夜。我一次次將其拆散、研磨，安裝回去，又拆下來(lái)……反反復(fù)復(fù)，不知多少次才修好�！编嚵�回憶道，修完油泵��，他整個(gè)人都站不起來(lái)了。

在一線(xiàn)，鄧力什么累活都嘗了個(gè)遍，如今的他，已是行業(yè)翹楚，各種類(lèi)型的機(jī)器，只要聽(tīng)其發(fā)出的響聲，就能知道有無(wú)問(wèn)題。

帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)解決世界性難題

鄧力曾榮獲重慶五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、全�?guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)�、首屆全�?guó)杰出鑄造工程師獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

2011年，順多利公司產(chǎn)品面臨著從摩托車(chē)配件升級(jí)到汽車(chē)配件的艱難轉(zhuǎn)型。當(dāng)時(shí)，中高端汽車(chē)的空調(diào)壓縮機(jī)都是進(jìn)口的，作為公司技術(shù)研發(fā)中心的主任，鄧力決定突破這一壟斷，要研發(fā)高標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)！

經(jīng)過(guò)1年多時(shí)間的研發(fā)，鄧力帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后攻克了超高速、超低速、真空、擠壓、溫控等壓鑄核心技術(shù)難關(guān)，解決了汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)泄漏及高精度加工的世界性難題，不僅制造出了汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，關(guān)鍵零件加工技術(shù)還達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

目前，公司已進(jìn)入三家世界500強(qiáng)汽配企業(yè)翰昂、法雷奧、耐世特的配套體系，每年向奔馳、寶馬、沃爾沃、特斯拉等中高端汽車(chē)供應(yīng)600萬(wàn)套空調(diào)壓縮機(jī)和轉(zhuǎn)向器壓鑄件，得到世界高端汽車(chē)企業(yè)的認(rèn)可。

2017年以來(lái)，鄧力又帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)積極致力于電動(dòng)空調(diào)及液態(tài)模鍛新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)。

“30多年如一日，他和精密鑄造行業(yè)就像在談一場(chǎng)永不褪色的戀愛(ài)�！惫�司同事說(shuō)。